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2025-03-21 15:37:20 來源:水泥人網(wǎng)

不合格的原材料,生產出的混凝土一定就不合格嗎?

  最近很多人在談論一個話題:不合格的原材生產出的混凝土一定就不合格嗎?混凝土合格了,原材要求可否就可以適當放寬?這個話題很敏感!

  在《公路橋涵施工技術規(guī)范》其中,對混凝土工程,依據(jù)當時新頒布實施的相關標準,與之前規(guī)范的有關規(guī)定作了修改和調整:

  對水泥的含堿量提出了明確要求;

  集料的有關指標按方孔篩標準列出,原規(guī)范為圓孔篩;

  列出了粗集料的表觀密度、松散堆積密度、空隙率和吸水率等指標要求;

  對摻合料和外加劑等混合材料作出了更為嚴格的規(guī)定;

  對混凝土的配合比設計增加了耐久性指標的要求;

  對混凝土強度檢驗評定標準作出了修改。

  但這里有一個小細節(jié),到后來成為一直困擾大家的問題,這就是粗骨料的壓碎值。

  后來 2011 版橋標又進行了修訂勘誤,但即便如此,很多地方的骨料依然難以滿足!這給全國的公路建設帶來了極大影響。對此我提出以下幾點:

  (1)壓碎值試驗方法適用性不妥。

  2011 版規(guī)范統(tǒng)一的將水泥混凝土與瀝青混凝土的粗集料壓碎值試驗方法統(tǒng)一采用JTGE42方法,過多地照顧了瀝青混凝土,對水泥混凝土具有一定的不適應性,《公路橋涵施工技術規(guī)范》混凝土粗集料壓碎值采用此方法本身就有值得商榷。更何況瀝青混凝土與水泥混凝土中骨料的受力模式是不一樣的,拿瀝青混凝土中碎石試驗方法以及指標要求水泥混凝土并不妥。

  (2)規(guī)范出了問題。

  以前用的材料與現(xiàn)在都基本無變化,按以前規(guī)范都合格,現(xiàn)在不合格了,那問題出在標準上。

  《公路工程集料試驗規(guī)程》中 :“粗集料的抗破碎能力是石料力學性質的一項指標,由于習慣的原因,尤其在我國特別重視。但是據(jù)查幾乎所有的國家都采用洛杉磯磨耗值表示粗集料的抗破碎能力。壓碎值指標源自 1967 年英國 BS-812 的材料試驗規(guī)程,原英聯(lián)邦國家多采用壓碎值和道瑞磨耗值評價粗集料性質,美國、日本及歐洲其它國家大部分不用壓碎值”,也就是說壓碎值并不是放之四海而皆準的一項指標要求。

  (3)骨料壓碎值在混凝土強度不超過 C50 時,對其強度及與耐久性幾乎無影響。

  前期已經(jīng)對沿線原材料進行了大量的調研,經(jīng)調研沿線粗集料的壓碎值普遍在 20%~25%,本著就地取材,應用地方原材料,同時滿足高性能混凝土結構實體質量的原則,進行了大量的配合比設計試驗研究及相關文獻的查閱,研究表明在不大于 C50 強度等級下,壓碎值對混凝土的強度與耐久性幾乎無影響,考慮到既能就地取材,又能對原材料進行質量控制,對本工程粗集料壓碎值定為 22%。

  規(guī)范本身并非一成不變,受當時客觀環(huán)境的影響,也要經(jīng)受時間和實踐的檢驗,原材有原材的標準,混凝土有混凝土的標準,兩者也并非具有唯一的對應關系。當然,原材都合格混凝土也并不一定就合格,更何況原材有問題的時候,從這一點上,嚴格要求原材質量是有道理的。

  并不是某一個單項指標不滿足要求就判定不合格,這條規(guī)定很重要,這也并非為不合格產品大開綠燈,只是在當前大環(huán)境下,更具有指導意義!

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