但在5月6日零時，全國收費公路恢復收費，大多數卡友反應，高速恢復收費后，通行費不降反增!
針對這一問題，在2020年全國兩會期間，全國人大代表、民建廣東省委會副主委、華南師范大學教授林勇提交《從國家層面全面降低高速公路ETC收費標準的建議》。
全國人大代表、民建廣東省委會副主委
華南師范大學教授 林勇
林勇表示，2020年1月起，ETC全國并網，省界高速收費站取消，本是利國利民的好事，但近期輿論出現了反彈。他也從一些車主和網友處獲悉，5月6日高速恢復收費后，部分高速收費“悄悄”上漲了。有些群眾對ETC從以前的支持變成了批評，有些未安裝的則轉向抗拒的態度。為此，林勇建議，應全面降低ETC通行收費標準。國家發改委、財政部、交通運輸部應在2020年盡快出臺“看得見”的措施，有效降低ETC的通行費，同時加大政策宣傳力度，讓民眾對推行ETC恢復信心。
林勇提出了五項具體建議：
一、降低貨車通行費林勇說，貨車通行費直接關乎物流降本增效的興衰成敗，目前呈現收費整體上揚的態勢，需要有關部門從國家層面專題研究采取專門措施針對性降費。
二、退還多收誤收通行費疫情防控前后，有關交通部門多收誤收的通車費用，應該退還相應的ETC賬戶。三、擴大免費車輛類型“如今國家層面免費車輛類型十分有限，可以擴大免費類型，如中小學的校車。當前校車的管理相對規范，且上高速通行的車輛也相對較少，此類車輛費用減免不多，卻能帶來良好的社會評價。”林勇說。四、擴大“節日”內涵，增加ETC免費通行時間林勇說，如今免費的節假日為“五一”“十一”“春節”，他建議增加元旦、元宵、婦女節、清明節、青年節、兒童節、端午節、教師節、中秋節和重陽節等法定節日作為ETC免費通行時間(人工車道執行原政策)，由此既能強化形成ETC便捷、優惠的國民印象，又能切實降低物流貨運成本。
五、應在國家層面取消救護車通行費他說，對于救護車各省規定不一，有的規定“正在執行救護任務”的免費，有的規定所有救護車免費，有的規定收費，而國家層面無相關規定。因此，近期應出臺新政，對于救護車，ETC免費，人工車道仍執行原政策。