3月23日17時，編組45輛、滿載2880噸水泥熟料的46608次敞頂箱直達專列從吉林省明城亞泰鐵路專用線緩緩開出駛向1700公里之外的目的地山東濟南湖田站。
 

　　這是中國鐵路沈陽局集團有限公司組織開行的首列吉林水泥熟料入關方向直達貨運專列，為企業復工復產提供了有力保障。


 

　　吉林亞泰明城水泥有限公司是吉林地區較大水泥熟料生產企業之一，全年產量150萬噸其中一部分依靠海鐵聯運銷往南方。


 

　　年初以來，受疫情影響。由于運到時限較長、多次倒裝作業以及港口倉儲費用等多重因素，產品外銷出現困境，加上北方當地工程建設尚未復工，企業基本處于停產狀態


 

　　了解企業困難后，沈陽局集團公司吉林貨運中心主動走訪企業幫助企業研究解決的辦法。




 

　　通過詳細分析產品銷售各環節的問題，提出利用敞頂箱開行入關直達專列的一對一運輸模式。
 

　　沈陽局集團公司貨運部反復研究，多方協調并得到國鐵集團有關部門的大力支持。


 

　　沈陽局集團公司貨運、調度、車務等部門密切配合，在車輛調配、對位時機、箱源組織、裝卸作業等各環節無縫銜接，運行途中加速放行，為專列開行開辟“綠色通道”，最大程度提高運輸效率，壓縮運到時限。


 

　　首列跨局敞頂箱直達專列的成功開行，開辟了水泥熟料遠程入關運輸的新模式。
 

　　為企業節省了大量，過去鐵水聯運貨物倒裝、港口倉儲等費用同時將運到時限由原來的20天縮短到8天。制約企業打開外銷市場的物流費用、運到時限等瓶頸被一一打破。為吉林亞泰明城水泥有限公司在水泥熟料市場競爭中贏得了主動產品銷售前景一片光明。


 

　　面對鐵路部門在困難時候的出手相助，吉林亞泰明城水泥有限公司總經理張振良感慨地說：“鐵路部門專門為我們開行跨局敞頂箱直達專列真是雪中送炭，讓我們企業能夠平穩渡過難關，患難見真情，鐵路是我們真正的朋友!”
 

　　據了解，采用敞頂箱一站直達貨運專列運輸預計將為企業發運水泥熟料5萬噸。

　　同期，隨著企業陸續復工復產，呼和浩特貨運中心一手抓疫情一手增運量，在做好全員戰“疫”的基礎上，主動與各級地方政府、企業聯系，詳細了解企業復工復產情況。“一企一策”精準制定運輸方案，助力周邊企業復工復產，為“公轉鐵”貨物運輸上量提供保障。


 

　　敞開受理助力企業復工復產，近日，呼和浩特貨運中心沙良物流園內兩臺正面起重機不停地前進倒退，加緊吊裝裝有水泥的罐式集裝箱準備運往石景山南站。助力北京地區建筑行業復工復產，“只要企業有發運需求，我們24小時無縫銜接作業，保證貨物隨到隨裝，快進快出。”呼和浩特貨運中心沙良物流園主任胡梟說。

　　天皓水泥公司復產后，呼和浩特貨運中積極與企業對接研究制定物流方案，優先配車、優先裝運，提高運輸效率，壓縮運輸時長，為企業節省成本，實現路企合作共贏。


 

　　“感謝呼和浩特貨運中心，高效的運輸幫助我們的產品建立了強有力的競爭力。”內蒙古天皓水泥駐沙良物流園發運負責人劉波由衷感嘆。

　　受疫情影響公路運輸受阻，鐵路的高效運輸不僅打通了內蒙古水泥進京的“瓶頸”，幫助企業順利打開銷路。更讓內蒙古的高品質水泥能夠直通京津冀地區及時支援當地企業復工復產和工程建設。


 

　　針對水泥等建筑工程用料，呼和浩特貨運中心詳細掌握企業生產及市場需求情況并與上級調度部門對接。掌握空罐式集裝箱和平車回送情況，協調幫助企業盡快恢復正常生產，“公轉鐵”市場運輸份額不斷攀升。截至3月19日已向北京地區發送散裝水泥67車共計3767噸。