3日，從張家口發(fā)改委獲悉，新建北京至張家口鐵路可行性研究報告已獲國家發(fā)改委批復(fù)(發(fā)改基礎(chǔ)[2015]2135號)，新建北京至張家口鐵路的投資估算總額為584.1億元。

線路起自北京北站，經(jīng)北京市海淀區(qū)、昌平區(qū)、延慶縣，河北省懷來縣、宣化區(qū)至張家口市，正線全長174公里(含已批復(fù)八達嶺越嶺段工程)，全線共設(shè)10座車站，其中我市境內(nèi)設(shè)東花園北、懷來、下花園北、宣化北和張家口南共五個車站。新建京張鐵路主要技術(shù)指標(biāo)為客運專線雙線，鐵路等級為高速鐵路，電力牽引，設(shè)計行車速度每小時250公里，規(guī)劃運輸能力為單向每年6000萬人，建設(shè)工期4年6個月。

國家發(fā)改委在批復(fù)中要求，下步工作要結(jié)合城市規(guī)劃，優(yōu)化鐵路樞紐布局，推進鐵路客站及周邊用地綜合開發(fā);加強生態(tài)環(huán)境保護，建設(shè)和運營中要切實落實生態(tài)保護、污染防治各項要求及文化遺產(chǎn)保護的各項措施;強化防范、化解社會風(fēng)險的工作措施。